[Engineering] 자동차의 구조 - 현가장치(Suspention)에 관해서
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작성일 20-12-10 22:10
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이 스프링은 길이가 다른 금속판을 몇 겹으로 겹쳐 만든 완충장치로서 구조는 간단하지만 승차감과 안정성이 뛰어나다
포터2 모델에 장착된 사진
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스프링(토션바)
토션바 스프링자동차에 쓰이는 스프링으로, 비틀었을 때 강성(剛性)에 의해 원래 위치로 되돌아가려는 성질을 이용한 막대 모양의 스프링. 스프링의 힘은 바(bar)의 길이와 단면적, 재질에 의해 결정된다된다. _SLIDE_1_
현가장치(Suspention)
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목차
서스펜션이란
서스펜션의 기본구조
서스펜션 구성요소
서스펜션의 종류
휠얼라이먼트
기술동향(ECS,AGCS,ASD)
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서스펜션이란
차량 운행시에 동력원으로부터 노면으로 동력을 효율적으로 전달하고 동시에 노면으로부터 발생되는 충격을 완충하는 시스템
안전
편의
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서스펜션의 기본구조
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서스펜션의 구성요소(스프링)
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스프링(코일)
코일스프링
가느다란 봉재(棒材)를 식물의 덩굴처럼 감아 만든 스프링이다. 가장 긴 금속판을 모판(母板)이라 하고, 양쪽 끝에 스프링귀를 만들어 여기서 지지하게 한다. 스프링의 강도는 주로 두께로 정해지며 굵을수록 딱딱해지고, 감는 횟수가 많을수록 부드러워지며, 코일의 지름이 클수록 부드러워진다.
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스프링(판형)
겹판스프링
철도차량이나 자동차의 차체를 지지하는 부분에 사용된다된다. 승용차의 서스펜션으로 가장 많이 쓰이는 스프링이다.
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스프링(공기)
공기 스프링압축 공기를 이용한 스프링으로 버스나 철도에서 많이 사용한다.
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서스펜션의 구성요소(쇽업쇼버)
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쇽업쇼바
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서스펜션의 종류
독립현가식승용차량에 …(To be continued )
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레포트/공학기술
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다. 승용차 용으로는 코일 스프링과 같이 사용되는 경우가 많으며 메인실과 서브실로 나뉘어 차고 제어가 가능한 것도 많음. 비용면에서는 비싸기 때문에 고급차량에서 많이 사용된다된다.
